借“一帶一路”東風“走出去”
——湖南速遞物流中歐班列項目成長記古道黃沙，駝鈴悠悠。千年之前，古老的絲綢之路連接了亞歐大陸，實現了商務往來，更促進了古代東西方文明的交匯。鋼軌鏗鏘，汽笛嘹亮。千年之后的今天，在中歐班列的連接下，一條新的絲綢之路經濟帶煥發出耀眼的光彩。東方風來，萬物生長。為積極融入國家“一帶一路”建設、增強寄遞業務“國家隊”的競爭能力，2017年5月，湖南省郵政速遞物流啟動了中歐班列項目，從做國際貨代起步，逐步擴大業務規模。截至今年9月30日，該項目實現收入1.27億元。
“走出去”開辟新路徑
“市要走出市，省要走出省”。這是湖南速遞物流對物流業務發展的定位。目前，湖南速遞物流已在3條中歐班列線路運輸集裝箱516個、12趟。5月12日，一列被命名為“中國郵政號”的中歐班列從江西省鷹潭市發車，該班列搭載41個裝滿全國各地貨物的集裝箱，歷時15天，全程行駛10752公里，途經滿洲里，最終抵達白俄羅斯明斯克。
“如果說高鐵是國家的名片，改變了人們的出行方式，那么作為‘一帶一路’名片的中歐班列，改變的是物流方式，我們的物流業務發展要借東風‘走出去’。”湖南速遞物流負責物流業務的傅斌勇告訴記者，“鷹潭—明斯克”中歐班列線路的開通，標志著湖南速遞物流由中歐班列國際貨代變為中歐班列運營商。5月，該項目被集團公司評為全國郵政系統“營銷爭先”勞動競賽優秀營銷項目。
物流業務要走向哪里是方向問題，怎么走是方法問題。湖南速遞物流中歐班列項目從“借船出海”到“造船出海”的華麗轉身，就是物流業務“走出去”的最好實踐。據湖南速遞物流中歐班列項目團隊工作人員介紹，所謂“借船出海”，就是自己組織貨源與其他平臺公司合作“走出去”。這一次，湖南速遞物流實現自建平臺、自主運營，意味著其中歐班列物流業務終于能獨立“造船”了。
“走出去”拓展新合作
班列飛馳，萬里郵路變通途。9月18日，裝載著布料、服裝、燈具等貨物的一列班列由鷹潭駛出，開往烏茲別克斯坦的塔什干、丘庫爾賽和謝爾蓋利，該班列全程約6218公里，運行時間約17天，共裝運42個集裝箱。該趟班列由湖南速遞物流負責具體運營和貨源組織，中鐵集裝箱公司負責全程運輸組織及物流服務。
江西省商務廳對湖南速遞物流運營的中歐班列項目給予了高度肯定，還邀請湖南速遞物流參與省商務廳牽頭組織的境外口岸對接事宜。同時，湖南速遞物流中歐班列項目以穩定的時效、優質的服務、合理的價格吸引了多家國際貨代公司前來合作。“鷹潭—明斯克”中歐班列從7月開始已經進入常態化運行階段，年內計劃開行30趟。
在與江西省政府部門開展中歐班列項目合作的基礎上，湖南速遞物流進一步拓展合作范圍。在古絲綢之路起點和“一帶一路”重要支點的西安，湖南速遞物流與西安陸港多式聯運公司于4月簽約，成為其一級代理商，目前已實現貨代業務收入691萬元。9月，湖南速遞物流與渝新歐（重慶）物流有限公司簽訂戰略合作協議，目前已實現貨代業務收入190萬元。
“走出去”帶來新機遇
9月28日清晨，東方微熹，江西景德鎮東站已是一片忙碌的景象。10點半左右，車頭前掛著“湖南中郵·景德鎮中歐班列”的列車啟動了，這趟掛有43個集裝箱、滿載景德鎮陶瓷和茶葉等產品的班列先一路向北由滿洲里出境，再駛往莫斯科，全程10266公里。這是“千年瓷都”景德鎮開出的第一趟中歐班列。“現在，景德鎮的瓷器、茶葉等產品可搭乘中歐班列通過‘鋼鐵駝隊’走向世界。”湖南速遞物流中歐班列項目負責人告訴記者。此次“中歐班列”的開行，讓“景德鎮”千年品牌深度融入國家“一帶一路”建設，為千年窯火添柴加薪，使浮梁茶葉香飄萬里。
好風憑借力，揚帆正當時。隨著我國“一帶一路”建設不斷推進，貿易通道和貿易方式不斷豐富和完善，旺盛的物流需求為湖南速遞物流中歐班列項目帶來了難得的發展機遇。據了解，下一步，湖南速遞物流將著重打通鷹潭進口商品的通道，逐步啟動回程班列，并匹配物流增值服務，實現中歐班列項目多元化快速發展。
“湖南中郵·景德鎮中歐班列”始發。侯磊 攝
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