在這場抗擊疫情阻擊戰(zhàn)中，大家響應國家號召，盡量閉門不出。可是，防疫物資怎么送？黨報黨刊怎么送？一個個問題接踵而至。
湖北省襄陽市郵區(qū)中心局黨員突擊隊的20名勇士，夜以繼日、爭分奪秒，把黨的聲音傳遞到基層，把防疫物資送到火線，一枚枚鮮艷的黨徽映襯著綠色的郵車，格外奪目。
啞了嗓的“話筒子”
“預計郵車12點25分到站，請分揀班迅速進入垛口，即到即卸”“今天有鄭州方向來的加車，請各包分車間小組做好接卸準備”……發(fā)出一條條指令的，是調(diào)度中心調(diào)度員龔小虎。從1月21日襄陽市郵政分公司成立防疫指揮部全面展開疫情防控工作至今，龔小虎只回了7趟家，聲音因說話太多而有些嘶啞。
疫情期間，中心局每天發(fā)運區(qū)內(nèi)郵車20余趟次，接卸干線郵車10余趟次，日處理郵件6萬件以上。由于各郵路通行情況不明，郵車到達時間不確定，龔小虎需要一遍又一遍核實郵車到達時間，組織分揀、轉運作業(yè)，全力保障郵件快進快出，并靈活調(diào)配車輛，安排專車送達大批量同一接收單位的防疫物資。
“郵政速度真是快，才得知物資到了襄陽，不到1小時就給我們送來了。”2月8日12點49分，襄陽市中西醫(yī)結合醫(yī)院副院長馬昊說。當天上午，龔小虎得知該醫(yī)院有176件防疫物資要到達中心局，便提早安排了郵車。郵車一到，消毒、分揀、轉運，防疫物資直接被送往醫(yī)院。
2月1~16日，中心局累計處理郵件72萬袋件，發(fā)運接卸車輛302趟次，其中進口接卸171趟次、18萬袋件，出口發(fā)運131趟次、15萬袋件；處理轉口郵件39萬袋件。
跑不停的“車輪子”
“越是艱難越向前，黨員不上誰上！而且我已跑了幾次了，路況熟，派我吧！”郵運班司機侯書選說。
2月3日，襄陽市分公司接到棗陽市疫情防控指揮部援助電話，一批愛心捐贈的防疫物資滯留武漢，急需派出車輛運回。
為保障防疫物資運輸，郵運班成立了黨員突擊隊，隊員每天分兩班，隨時準備執(zhí)行任務。2月1日，侯書選才駕駛郵車7小時往返仙桃拉回一批防疫物資，再讓他跑武漢，中心局副經(jīng)理胡建國于心不忍。可最終胡建國沒有拗過侯書選，2月4日，侯書選和同事梁強歷經(jīng)8個小時，載著滿滿一車物資回到棗陽，棗陽市副市長馮曉濮說：“你們是最美的逆行郵政人！”
搶硬活的“扛把子”
2月13日4點10分，報刊分揀中心燈火通明，班長宋超正帶著7名員工加緊分揀、點數(shù)、封發(fā)《人民日報》《湖北日報》等，襄陽市及十堰、隨州、荊門、神農(nóng)架、丹江口等地的黨報即將送到各地市民手中。
“有的員工因為疫情無法到崗，這種時候，黨員就要挺身而出，保證黨的聲音能第一時間傳達。”宋超不僅是這樣說的，更是這樣做的。他已連續(xù)堅守了17天，每天跟蹤登記黨報黨刊運輸情況，確保不漏一份、不慢一分。
2月5日8點，湖北省部分地區(qū)飄起了雪花。長年的駕駛經(jīng)驗告訴郵車司機石兵，從襄陽前往神農(nóng)架方向的道路，因山路海拔高氣溫低，路況會更復雜。但看看郵車上的黨報、防疫物資，石兵還是義無反顧地出發(fā)了。走到346國道的時候，路面的積雪已有5厘米深，石兵安好防滑鏈，又與神農(nóng)架郵政調(diào)度協(xié)調(diào)，由其同時派出郵車接應。一路上，石兵駕駛的郵車最高時速沒超過每小時30公里。中午時分，郵件轉運給神農(nóng)架郵政， 19點，他安全返回中心局。
“能把黨報黨刊、防疫物資早一刻運出去，老百姓就能早一刻得消息、得保障！”石兵堅定地說。