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　　6月18日，中國郵政發行《中華全國集郵聯合會第八次代表大會》紀念郵票（小型張）（以下簡稱“八大”小型張）一套1枚。中華全國集郵聯合會歷次代表大會是集郵界的盛大節日，從1982年8月召開第一次代表大會開始，中國郵政便以小型張的高規格發行紀念郵票，郵票發行前，筆者采訪了郵票設計者馬立航，聽他介紹了“八大”小型張的設計構想。

　　保持文物的原生態

　　“八大”小型張以青海西寧彭家寨出土的漢代木軺車為元素進行設計。木軺車是一種由一匹馬牽引的輕便車輛，由車、馬、傘三個部分構成，為我國古代官員及郵吏乘坐的一種交通工具，也可視為漢代郵政出行、運輸工具的代表。《墨子》《史記》《漢書》等書都有記載。

　　馬立航介紹說，接到這套郵票的設計任務是在2018年3月，郵票責任編輯王靜給他提供了專業攝影師拍攝的不同角度的木軺車的照片。這套木軺車造型輕便簡潔，馬的造型則栩栩如生，車與馬渾然一體，給人以美的藝術享受。經過反復比較和斟酌，馬立航選出了一張既符合郵票票型的角度，又能充分展現木軺車造型和面貌的照片作為設計藍本。

　　由于文物年代久遠，有些殘缺不全，需要靠支架來支撐。在這種情況下，設計師要通過精心的修補才能把木軺車完整還原出來。馬的右前蹄是缺失的，如果用電腦修補一下很容易，但為了盡量保持文物的原生態，馬立航遵循“修舊如舊”的原則，巧妙地用一塊殘缺的色塊把前蹄擋住，再放上文字，既自然又吻合，具有一種殘缺的美感。

　　郵票畫面的主體元素有了，用什么來襯托主體，則讓馬立航費了不少心思。起初他用西漢時期的漢畫像石紋樣作底紋，后來責任編輯又為馬立航找來山東沂南縣北寨漢畫像石墓博物館的漢墓畫像磚《迎賓圖》素材，正好包含官員乘坐木軺車出行的場景，選取局部放上去，使郵票整體畫面頓時生動起來，木軺車不致顯得那么孤立了，給人無限的遐想空間。

　　圍繞工藝的再精修

　　由于集郵聯八大的召開時間幾經推遲，今年初才最終確定，馬立航便對郵票圖稿進行了再次修改。這次修改主要圍繞著印制工藝展開。為了便于鏤空處理，他按照最新的工藝印刷要求，將圖稿上的從一大到八大召開年份的表現形式進行了調整，刪去了前面的七個年份，僅保留了八大召開的年份。原來年份多，分兩行在郵票上下排列，現僅剩一個年份，便改為置于郵票右側下方。

　　馬立航擔心圖稿畫面的顏色比較單薄，如果將木軺車的文字介紹放上去，可能不明顯。后來，在郵票印制局召開的工藝研究會上，集團公司領導鼓勵他打開思維，大膽設計。在膠印熒光版設計上，馬立航想不能光是圖案和文字，做成呆板的熒光效果。鑒于郵票影寫版顏色層次比較單薄，可以在熒光版上設計出一種真的像博物館射燈打在文物上的感覺，使木軺車更富有神秘感。果然，當他把這一想法付諸實踐，再加上熒光的木軺車文字介紹和2020的鏤空工藝，整枚小型張就顯得更加豐富多彩了。   

　　“當看到郵票的最后票樣時，真的很欣慰！郵票畫面的彩色部分是影寫，熒光部分是膠印。馬和馬車上都有漸變光，層次過渡自然，一點也不生硬。在紫外線下，馬背和傘的頂部，呈現出射燈光源從各個角度照射出來的不同效果，光線匯聚木軺車，明暗交錯，猶如穿越千年歷史，文物質感仿佛觸手可及。”馬立航說“八大”小型張真正實現了自己的設計構想，也一定能給郵迷別樣的體驗。