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　　為弘揚(yáng)偉大的長征精神，9月24日，中國郵政集團(tuán)有限公司四川省分公司邀請(qǐng)央媒、省內(nèi)媒體記者來到阿壩州若爾蓋縣，采訪四川郵政第三代勞模、長征郵路投遞員哈弄多機(jī)，與他一起體驗(yàn)長征郵路，記錄新時(shí)代郵遞小哥哈弄奪機(jī)的感人故事。

　　2014年，哈弄奪機(jī)進(jìn)入郵政工作。如今他是若爾蓋縣郵政分公司鄉(xiāng)村投遞員兼投遞組長，承擔(dān)著班佑—巴西鄉(xiāng)、阿西—紅星（鎮(zhèn)）—降扎—占哇—崇爾—凍列—熱爾鄉(xiāng)、縣城—轄曼—嫩哇—麥溪鄉(xiāng)3條郵路的投遞任務(wù)。“現(xiàn)在投遞很便捷了，開著郵車，1天就能跑個(gè)來回了。”哈弄奪機(jī)講起郵路的變遷溢于言表。

　　哈弄奪機(jī)負(fù)責(zé)投遞的郵路，就是長征郵路。

　　長征郵路到底是怎樣的郵路？跟隨記者一起去，為你尋找答案。

　　“2014年前，長征郵路叫巴西郵路。”若爾蓋縣郵政分公司總經(jīng)理劉旭峰是1994年在若爾蓋參加工作的，是該縣的一名老郵政人。據(jù)他介紹，巴西郵路曾經(jīng)是紅軍長征走過的路線，為紀(jì)念紅軍長征路過這里，我們就把巴西郵路改成了長征郵路了。

長征郵路線路圖

　　劉旭峰說，長征郵路單程108公里，從若爾蓋縣城出發(fā)，沿途途徑班佑13公里-巴西34公里-阿西茸13公里-求吉18公里，最后到達(dá)包座30公里。

　　“解放前，若爾蓋地區(qū)交通落后，民間或部落若有事相告，則派人騎馬騎牛或步行傳遞書信、口信。”劉旭峰說，解放后，1952年11月，國家開設(shè)若爾蓋至松潘180公里的步班郵路。1953年，若松郵路由步班郵路改為馬班郵路。1959年，又將馬班郵路改為不定期的汽車郵路。郵遞員既承擔(dān)郵件、報(bào)刊運(yùn)輸投遞任務(wù)，又收寄信件、包裹、掛號(hào)和匯款業(yè)務(wù)。

　　據(jù)介紹，1977年開始，郵政局專購了輛摩托車跑巴西郵路。1984年5月，又配有1輛北京牌郵政小車跑郵路。1988年，全縣有農(nóng)村郵路16條，單程434公里，班期是隔日班或3日班。

　　“若爾蓋縣郵路經(jīng)歷了從步班郵路、馬班郵路，到摩托郵路、汽車郵路的變遷。”劉旭峰說，如今全縣郵件實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日送達(dá)，農(nóng)村郵路也是5日班投遞，滿足了客戶對(duì)郵件寄遞的需求。