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　　得益于推進(jìn)跨區(qū)組網(wǎng)提升網(wǎng)運效能，江西省萍鄉(xiāng)市郵政分公司目前出口湖南、湖北等省省會城市郵件全程時限不超過30小時，出口四川等14個省份省會城市為40小時左右，贏得了客戶的稱贊。 

　　今年7月1日，江西郵政正式組開三條萍鄉(xiāng)往返長沙正班郵路，邁出了打破行政區(qū)劃組網(wǎng)、全面深化網(wǎng)運改革的堅實一步。截至8月底，跨區(qū)組網(wǎng)傳遞速度加快，運行成本下降，大大提升了江西郵政優(yōu)勢線路的核心競爭力。 

　　萍鄉(xiāng)是江西的“西大門”，距省會南昌270公里。其西部、北部分別與湖南株洲、瀏陽接壤，距湖南省會長沙僅140公里。萍鄉(xiāng)與長沙的地緣相近，為探索跨區(qū)組網(wǎng)提供了可能。早在2020年7月，江西郵政就立足“運距更短、入網(wǎng)更快、時限更優(yōu)”的效能原則，在湖南郵政的大力支持下，由萍鄉(xiāng)郵政先行先試，出口中西部省份郵件由長沙經(jīng)轉(zhuǎn)，成效顯著，得到集團(tuán)公司的高度肯定。今年跨區(qū)組網(wǎng)后，萍鄉(xiāng)郵政省際進(jìn)出口特快專遞郵件全部接入長沙郵區(qū)中心經(jīng)轉(zhuǎn)，18個省份的進(jìn)出口快遞包裹郵件也如期接入。 

　　根據(jù)長沙大集散作業(yè)及進(jìn)出口郵件量，萍鄉(xiāng)郵政按照“三進(jìn)三出”作業(yè)方式，組開了三條自辦郵路，其中兩條為快包郵路、一條為標(biāo)快郵路。據(jù)7月運行數(shù)據(jù)顯示，萍鄉(xiāng)—長沙郵路日均出口郵件1.8萬件，長沙—萍鄉(xiāng)日均進(jìn)口郵件1.1萬件。萍鄉(xiāng)出口長沙的特快、快包全程時長為53.88小時和57.83小時，較6月分別縮短5.43、4.32小時，較全省平均時長縮短2.42、3.17小時。 

　　跨區(qū)入網(wǎng)長沙后，萍鄉(xiāng)郵政網(wǎng)絡(luò)運營成本大幅下降。一方面，新組開三條至長沙的郵路，但同步撤銷了三條至南昌的郵路，每條郵路運輸里程縮短140公里，且一并解決了湖南、湖北、廣東、廣西等10省（區(qū)）郵件從萍鄉(xiāng)經(jīng)轉(zhuǎn)南昌后再從南昌回流的問題，每年可有效節(jié)約郵路組開費用、運輸費用327萬元；另一方面，結(jié)算支出有效壓降，原南昌經(jīng)轉(zhuǎn)全程2000公里，現(xiàn)長沙經(jīng)轉(zhuǎn)1460公里，按件均1公斤計算，件均減少結(jié)算運費支出0.43元。 

　　跨區(qū)入網(wǎng)長沙，郵件傳遞速度明顯加快。萍鄉(xiāng)至湖南全省郵件“T＋1”日可寄達(dá)，至中南、西南地區(qū)省份郵件“T＋2”日寄達(dá)，比南昌郵區(qū)中心經(jīng)轉(zhuǎn)快7—20小時。其中，發(fā)往四川成都的跨網(wǎng)郵件經(jīng)轉(zhuǎn)長沙后，郵件隔日凌晨就能到達(dá)成都，成都市區(qū)郵件實現(xiàn)隔日上午遞，其余送達(dá)四川各地的郵件實現(xiàn)隔日遞，時限足足縮短一天。