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　　古時(shí)，連通成渝兩地的驛道稱官道，民間俗稱東大路。

　　從簡(jiǎn)陽出發(fā)，順著東大路一路南下，來到資陽市雁江區(qū)南津鎮(zhèn)，古時(shí)稱南津驛。南津驛前是沱江，后是炮臺(tái)山，水陸交匯之地，自是商賈往來重鎮(zhèn)。

　　“古代以水為津，這里位于資陽城南，便叫‘南津驛’。驛站原址就在這皂角樹橋北的沱江邊上?！?4歲的南津鎮(zhèn)老居民劉萬成介紹，驛站建于康熙初年，主要管理文書傳遞，換馬事宜，是東大路上的五大驛站之一。老街上至今還留存著以前的拴馬石。

老街上留存著以前的拴馬樁

　　如今，位于南津鎮(zhèn)馬王廟巷上的南津郵政支局承擔(dān)著郵件寄遞的作用。古代驛站系統(tǒng)可以稱之為現(xiàn)代物流的雛形，不同的是古代只服務(wù)于特定的人群，而現(xiàn)在的物流發(fā)展，他的毛細(xì)血管可以延伸至千家萬戶。

　　2020年7月，國家郵政局將資陽市列為全國首批15個(gè)快遞進(jìn)村試點(diǎn)市之一。2021年，資陽市分公司在全市開展了一場(chǎng)縣鄉(xiāng)村三級(jí)快遞物流體系建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，切實(shí)解決快遞下鄉(xiāng)“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”問題。“資陽南津郵政支局作為三級(jí)快遞物流體系中的二級(jí)物流運(yùn)營中心，郵件經(jīng)過分揀處理后，將快遞送達(dá)三級(jí)物流體系的南津鎮(zhèn)13個(gè)村級(jí)站點(diǎn)。”資陽市雁江區(qū)郵政分公司南津片區(qū)區(qū)域經(jīng)理吳麒麟介紹，在村級(jí)驛站建設(shè)選點(diǎn)上也很有講究，主要選擇交通便利、居民集中區(qū)域內(nèi)的小商超、便利店，用共享經(jīng)濟(jì)理念建設(shè)鄉(xiāng)村郵政服務(wù)終端。

南津鎮(zhèn)保存至今的古民居建筑

　　下午三時(shí)左右，搭載數(shù)十個(gè)南津鎮(zhèn)振書村驛站包裹的郵車駛出。在驛站點(diǎn)，記者看到戴女士正在將自家的土雞蛋打包，打算寄到在樂山參加長(zhǎng)期培訓(xùn)的女兒手中，“現(xiàn)在寄快遞好方便了，在村上就能寄，以前是需要到鎮(zhèn)上去。”

　　經(jīng)過郵車和站點(diǎn)的傳遞，戴女士的包裹將會(huì)在資陽市快郵合作示范產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行分揀轉(zhuǎn)運(yùn)至樂山。“這里便是資陽郵政三級(jí)物流體系的第一級(jí)，以快件分揀作業(yè)、快速轉(zhuǎn)運(yùn)功能為核心，整個(gè)資陽市進(jìn)出口快遞都在這里中轉(zhuǎn)。”資陽市雁江區(qū)郵政分公司寄遞業(yè)務(wù)部經(jīng)理?xiàng)羁荡ń榻B，產(chǎn)業(yè)園日均處理進(jìn)出口各類快遞郵件約8萬件，致力于打造成資陽最大的快遞物流樞紐。

南津鎮(zhèn)振書村的快遞驛站是三級(jí)物流體系的第三級(jí)

　　“三級(jí)物流體系如同我們織就的一張大網(wǎng)。截至目前，資陽分公司已在全市建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞物流運(yùn)營中心85個(gè)、村級(jí)郵快驛站819個(gè)?！辟Y陽市郵政分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在廣袤鄉(xiāng)村構(gòu)建便捷的雙向物流和信息通道，能充分發(fā)揮鄉(xiāng)村快遞物流作用在助力鄉(xiāng)村振興中的作用，推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，幫助農(nóng)民增收。

資陽市快郵合作示范產(chǎn)業(yè)園是三級(jí)物流體系的第一級(jí)

　　資陽，一頭連成都，一頭接重慶，是連接成渝“雙核”的區(qū)域性中心城市，被稱為“成渝之心、巴蜀門戶”，目前已構(gòu)建起“縣縣有中心、鄉(xiāng)鄉(xiāng)有節(jié)點(diǎn)、村村有驛站”的三級(jí)物流體系?！敖酉聛?，我們將依托成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展機(jī)遇，奮力創(chuàng)建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈快遞進(jìn)村先行示范區(qū)，為成渝地區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)郵政力量?！辟Y陽市郵政分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。