鄉(xiāng)村來了特殊的“快遞車”
初冬，天空一抹湛藍(lán)。12月9日上午11：30，呂清準(zhǔn)時(shí)到達(dá)重慶市綦江區(qū)郵件處理中心，穩(wěn)當(dāng)?shù)貙⒁惠v特殊的“快遞車”倒進(jìn)處理中心內(nèi)，準(zhǔn)確無誤停在“永城、郭扶、新盛、扶歡”4個(gè)籠車旁，便跳下車。只見他先將大件包裹送上郵件轉(zhuǎn)運(yùn)車，再將小件包裹“埋”在大件包裹的縫隙里，28分鐘后，碼放整整齊齊的郵件裝滿后備箱。
盡管已是初冬時(shí)節(jié)，豆大的汗珠還是從呂清的額頭上鉆出來。“張老師，永城151件、郭扶216件、新盛114件，數(shù)量正確。”呂清與投遞員張敬進(jìn)行郵件交接，嘴里念念有詞，手在飛快地簽字。“今天的郵件還是要拉兩趟，等下回來再裝扶歡的。”呂清是渝運(yùn)集團(tuán)綦江分公司的駕駛員，從今年開始，他每天多了一項(xiàng)特殊的工作內(nèi)容——將“交郵融合”四條線路的郵件統(tǒng)一送往綦江客運(yùn)車站，再轉(zhuǎn)交到公交車上。10來分鐘后，轉(zhuǎn)運(yùn)車就停在客運(yùn)站里，呂清將郵件一一碼放在公交車上，并仔細(xì)用安全套網(wǎng)罩住，與司機(jī)們鄭重完成交接，便“功成身退”離開。
“交通運(yùn)輸+郵政快遞”的創(chuàng)新服務(wù)模式是綦江區(qū)郵政分公司探索“郵運(yùn)通”的最佳實(shí)踐，通過“以客帶貨”的模式，已開通綦江—郭扶、綦江—新盛、綦江—扶歡、綦江—永城4條“交郵融合”試點(diǎn)規(guī)劃線路，在街鎮(zhèn)公交車和客運(yùn)車輛車廂內(nèi)設(shè)置郵件快件及貨物裝載區(qū)，對(duì)沿線郵件快件進(jìn)行運(yùn)輸及配送，每月降低快遞進(jìn)村運(yùn)營(yíng)成本約10％，增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入約30％，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交快遞一體化運(yùn)營(yíng)。
“我們都是選取客流量低的時(shí)段，利用車輛富余的裝載空間，代運(yùn)代投快遞，可以解決農(nóng)村快遞規(guī)模小、區(qū)域分散導(dǎo)致的配送成本高等難題。”綦江區(qū)寄遞事業(yè)部市場(chǎng)管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人任偉說，目前開通的4條“交郵融合”線路，累計(jì)帶“貨”32萬余件。在綦江區(qū)，除了快遞“坐”公交進(jìn)村，農(nóng)產(chǎn)品還可以乘車進(jìn)城。時(shí)下正值橘子成熟豐收季，永城鎮(zhèn)黃沙村的村民將橘子打包好，便有專人專車在黃沙村綜合便民服務(wù)站進(jìn)行收寄，讓土特產(chǎn)“坐”上進(jìn)城的公交車，確保重慶地區(qū)次日達(dá)、48小時(shí)發(fā)往全國(guó)各地，也讓客戶實(shí)實(shí)在在體驗(yàn)郵政的加速度。
在當(dāng)前“交郵融合”的基礎(chǔ)上，綦江區(qū)分公司成功打造1個(gè)區(qū)級(jí)共配中心、7個(gè)鎮(zhèn)級(jí)共配中心、15個(gè)村級(jí)綜合便民服務(wù)站。目前，全區(qū)進(jìn)村快件達(dá)到日均5000件，農(nóng)特產(chǎn)品進(jìn)城達(dá)到日均2000件。
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