江蘇常州：“快遞進(jìn)廠”助力“智造”降本
2023年，江蘇制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指數(shù)為89.0，連續(xù)4年位居全國(guó)第一。取得這樣的成績(jī)，離不開快遞業(yè)與制造業(yè)的深度融合。其中，常州市郵政分公司服務(wù)的賀爾碧格項(xiàng)目，堪稱智能制造企業(yè)物流降本的典型范例。
賀爾碧格傳動(dòng)技術(shù)（常州）有限公司（以下簡(jiǎn)稱賀爾碧格）是一家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，主要為長(zhǎng)安、大眾、長(zhǎng)城、一汽等整車廠提供關(guān)鍵零部件配套，常州郵政負(fù)責(zé)為其提供倉(cāng)儲(chǔ)物流和末端生產(chǎn)服務(wù)。“我們不光負(fù)責(zé)運(yùn)輸產(chǎn)品，還負(fù)責(zé)生產(chǎn)、管理。在這里，我的角色就是‘車間主任’。”常州市分公司賀爾碧格項(xiàng)目負(fù)責(zé)人薛浩說(shuō)。
走進(jìn)賀爾碧格的生產(chǎn)車間，身著中郵物流工服的員工正在不同的生產(chǎn)線旁有序操作，他們已經(jīng)成為汽車零部件生產(chǎn)的關(guān)鍵一環(huán)。“這是一套全自動(dòng)化設(shè)備，專門組裝奧迪汽車的零部件同步器，整個(gè)裝配線只在最后的包裝工序需要一名員工。”伴隨著機(jī)器轟鳴聲，薛浩細(xì)數(shù)著各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的智能裝備，“往里看，那幾條裝配線都是能夠重新組合的，可以裝配不同的零部件。”
從最初單一的物流配送，到逐漸實(shí)現(xiàn)原材料循環(huán)取貨、倉(cāng)儲(chǔ)配送、入廠物流、倉(cāng)儲(chǔ)管理、產(chǎn)成品運(yùn)輸、質(zhì)檢挑選、產(chǎn)線裝配等多環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)，常州郵政主動(dòng)創(chuàng)新服務(wù)、升級(jí)產(chǎn)線，逐步嵌入工廠的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)與制造業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的全環(huán)節(jié)深度融合。如今，常州郵政的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋賀爾碧格所有的生產(chǎn)車間，包括上下料、檢測(cè)、拋丸、裝配、清洗等全環(huán)節(jié)生產(chǎn)流程。車間派駐的員工均由常州郵政招聘和培訓(xùn)，總?cè)藬?shù)達(dá)120多人，每年為廠家節(jié)省人工成本120萬(wàn)元。
值得一提的是，在智慧倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)方面，常州郵政通過(guò)對(duì)接相關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)物料需求的實(shí)時(shí)監(jiān)控和靈活調(diào)配。同時(shí)，為賀爾碧格設(shè)計(jì)的4條循環(huán)取貨線路，有效提高了倉(cāng)儲(chǔ)使用率、降低了庫(kù)存成本及運(yùn)輸成本。為滿足主機(jī)廠按需配送的要求，常州郵政還采用了前置倉(cāng)模式，為長(zhǎng)安、柳汽、長(zhǎng)城等終端客戶提供配送服務(wù)，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)24個(gè)月零投訴。
“我們團(tuán)隊(duì)比賀爾碧格自有員工裝配效率提升近25％，機(jī)器維修費(fèi)用降低近58％，相關(guān)服務(wù)支撐賀爾碧格產(chǎn)值超10億元。”常州郵政物流業(yè)務(wù)分公司副經(jīng)理高建中介紹說(shuō)，他們還為企業(yè)提供很多增值服務(wù)，比如，結(jié)合客戶的產(chǎn)品特性提出了綠色物流管理方案，以塑料容器代替紙箱，并提供容器的清洗、配送、管理等全套服務(wù)，此舉每年可為客戶降低成本50萬(wàn)元。
常州郵政服務(wù)汽車零部件及配件制造項(xiàng)目先后獲評(píng)江蘇省快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展典型項(xiàng)目、常州市“532”高質(zhì)量發(fā)展兩業(yè)深度融合發(fā)展示范項(xiàng)目，并入選國(guó)家郵政局快遞進(jìn)廠“5312工程”第一批“快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合典型項(xiàng)目”。
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