今年政府工作報告提出，以消費提振暢通經(jīng)濟循環(huán)，以消費升級引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級，在保障和改善民生中打造新的經(jīng)濟增長點，形成經(jīng)濟發(fā)展和民生改善的良性循環(huán)。快遞物流作為實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，連接著生產(chǎn)和消費，是暢通國民經(jīng)濟的重要環(huán)節(jié)。今年全國兩會上，代表委員就快遞物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、服務(wù)實體經(jīng)濟、促進“雙循環(huán)”紛紛建言獻策：推進“快遞進村”，提振農(nóng)村消費；推動“兩業(yè)融合”，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性；發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，降低社會物流成本；建設(shè)跨境寄遞物流體系，助力企業(yè)“出海”……作為快遞物流行業(yè)的“國家隊”，中國郵政認真傾聽“兩會聲音”，著眼時代的呼喚，探尋發(fā)展的機遇，為推動快遞物流高質(zhì)量發(fā)展凝聚力量、奮楫前行。
“快遞進村”提振消費擴內(nèi)需
3月7日，在全國兩會“委員通道”上，有記者向全國政協(xié)委員、新疆烏恰縣政協(xié)副主席阿衣木沙·托合塔洪提問：“在祖國最西端烏恰縣，當?shù)乩习傩站W(wǎng)購方便嗎？”阿衣木沙·托合塔洪用一個“快遞進村”的故事作了回答。“烏恰山地占全縣面積99.8％，過去交通很不方便。如今，‘快遞進村’惠民生，便民服務(wù)暖民心。”阿衣木沙·托合塔洪動情地說，“‘快遞進村’，連接的是城鄉(xiāng)，通達的是人心，點亮的是希望。”
“快遞進村”，開啟了鄉(xiāng)村消費的便捷之門。從實施“快遞進村”工程，到縣域商業(yè)體系建設(shè)；從縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)，到農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展……隨著農(nóng)村現(xiàn)代物流配送體系建設(shè)日臻完善，冷鏈配送和即時零售不斷向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，消費品“以舊換新”下鄉(xiāng)進村，農(nóng)民在村里就能享受到電商帶來的便利，有效激發(fā)蘊含在鄉(xiāng)村的消費潛力。數(shù)據(jù)顯示，2024年全國鄉(xiāng)村消費品零售額為66729億元，同比增長4.3％，增速高于城鎮(zhèn)。
“如今，快遞服務(wù)直抵村莊，村民輕點手機下單，心儀商品便能快速送達。大到家電家具，小到日用百貨，豐富多樣的商品涌入鄉(xiāng)村，極大地滿足了村民的生活需求，提升了生活品質(zhì)。”全國人大代表、河北省邢臺市城區(qū)郵政分公司寄遞事業(yè)部鄉(xiāng)郵員郭紅崗道出了村民的心聲。
為此，全國政協(xié)常委、國家郵政局原局長馬軍勝建議大力發(fā)展“快遞經(jīng)濟”，為擴內(nèi)需、促消費作出積極貢獻。馬軍勝認為，一個新的綜合型經(jīng)濟形態(tài)，即“快遞經(jīng)濟”正在形成。大力發(fā)展“快遞經(jīng)濟”、更好地發(fā)揮“引力場”作用，不僅可提升實體經(jīng)濟運行效率和競爭力，而且對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、暢通經(jīng)濟運行意義重大。馬軍勝鼓勵郵政企業(yè)主動融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，勇當開路先鋒，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)優(yōu)勢與資源整合能力，在三級物流體系建設(shè)中主動承擔(dān)樞紐責(zé)任，在運力資源調(diào)配中展現(xiàn)集約化運營優(yōu)勢，努力成為暢通城鄉(xiāng)循環(huán)的“壓艙石”和“穩(wěn)定器”。
跨境寄遞物流助力“中國制造”出海
在今年的政府工作報告中，“穩(wěn)定對外貿(mào)易發(fā)展”被列為2025年政府工作任務(wù)之一。“促進跨境電商發(fā)展，完善跨境寄遞物流體系，加強海外倉建設(shè)”成為其中的一項重要舉措。
當前，跨境電商已成為推動全球供應(yīng)鏈重構(gòu)、促進國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要引擎。我國跨境電商交易規(guī)模連續(xù)多年穩(wěn)居全球第一，2024年突破2.63萬億元，占外貿(mào)比重超10％。
近年來，隨著中國跨境電商平臺的發(fā)展，進一步完善跨境寄遞物流體系，加強海外倉建設(shè)，對于企業(yè)實現(xiàn)由貿(mào)易出海到供應(yīng)鏈出海的轉(zhuǎn)變、提升物流鏈條運作效率、推動外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。
全國人大代表、黑龍江省黑河市豐泰進出口有限公司總經(jīng)理呂煒表示，海外倉的設(shè)立為跨境電商的發(fā)展提供了助力，但是相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施還不完善，應(yīng)加大對海外倉數(shù)字化改造的投入力度，引入先進的倉儲管理系統(tǒng)，實現(xiàn)庫存實時監(jiān)控、智能分揀等功能，提高運營效率。
據(jù)了解，面對跨境電商爆發(fā)式增長，中國郵政正在加速全球市場布局，在美、德、日等14國已經(jīng)設(shè)立17個海外倉，服務(wù)超4700家中國企業(yè)。全國政協(xié)委員、中國郵政集團有限公司董事馬旭林認為，建設(shè)自主可控的國際寄遞物流體系是中國郵政邁向全球舞臺的關(guān)鍵一步，而海外倉模式不僅讓“中國制造”更快觸達全球消費者，同時降低了企業(yè)對單一物流渠道的依賴。馬旭林表示，下一步要推動跨境電商從直郵向海外倉配模式轉(zhuǎn)型。
科技創(chuàng)新開啟物流降本新通道
今年政府工作報告提出，加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場，實施降低全社會物流成本專項行動。在全國兩會首場“部長通道”集中采訪時，交通運輸部部長劉偉表示，統(tǒng)一開放的交通運輸市場是全國統(tǒng)一大市場的重要組成部分，其中一個重要的舉措就是降低全社會物流成本。2024年，全國全社會物流成本共降低約4000億元，其中運輸成本降低了2800億元，占到2/3左右。
近年來，數(shù)字技術(shù)在物流領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，數(shù)字倉庫、無接觸配送等一系列高效物流的新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。全國政協(xié)委員、京東集團技術(shù)委員會主席曹鵬建議，應(yīng)充分利用數(shù)智化技術(shù)全面鏈接和優(yōu)化社會生產(chǎn)、流通、消費、服務(wù)等各個環(huán)節(jié)。通過加快先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合、加大科技創(chuàng)新以及推進減碳降碳等措施，推動物流體系降本提質(zhì)增效。
全國政協(xié)委員、交通運輸部科學(xué)研究院副院長兼總工程師王先進所關(guān)心的問題也主要集中在如何利用科技創(chuàng)新降低全社會物流成本，提升物流全流程效率。針對智慧物流中的新趨勢、新問題，他建議應(yīng)盡快明確無人配送車的身份屬性，建立適當?shù)臏嗜胝J證體系和道路交通規(guī)則；對于更為新潮的無人機配送，建議結(jié)合無人駕駛航空試驗基地（試驗區(qū)）建設(shè)，開展無人機物流配送空域開放試點。
“低空物流是低空經(jīng)濟的一個重要組成部分，可以有效解決山區(qū)、高原、海島等特殊地理環(huán)境下的配送難題，還能大幅提升配送的工作效率，有效地降低全社會的物流成本。”全國人大代表、南京郵電大學(xué)校長葉美蘭表示，要讓低空物流真正實現(xiàn)“飛得起、飛得穩(wěn)、飛得多、飛得好”，需要從技術(shù)研發(fā)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、政策引導(dǎo)、集群發(fā)展等方面進行系統(tǒng)性支撐，實現(xiàn)立體“突圍”，同時做好專業(yè)人才的培養(yǎng)。
“人工智能+”行動開啟智慧物流新紀元，低空物流進入大規(guī)模應(yīng)用示范，“兩業(yè)融合”推進服務(wù)型制造再升級，海外倉建設(shè)加快供應(yīng)鏈出海步伐，零碳園區(qū)、零碳工廠建設(shè)引領(lǐng)綠色物流新風(fēng)尚……透過“兩會之窗”，我們可以讀懂未來快遞物流發(fā)展的新動向。
乘著全國兩會的東風(fēng)，讓我們凝心聚力再出發(fā)，接續(xù)奮斗譜新篇，奏響“快遞經(jīng)濟”發(fā)展的春之序曲。