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　　“自從‘私車公助’車輛在我的段道投入使用后，單次投遞、收寄的郵件更多了，收投速度明顯加快。”3月29日，陜西省西安市長安區(qū)郵政分公司五星支局投遞員楊玉感慨地說。

　　楊玉負責服務的長安區(qū)東大街道下轄1個社區(qū)、10個行政村，還有多所學校，服務人口逾3萬人。前一段時間適逢開學季，每天的投遞量達到了1300—1400件。“這兩年，人們對電商的需求越來越大，郵件也越來越多。我進入郵政工作10年來，已經(jīng)跑壞了幾輛小三輪車。并且，現(xiàn)在郵件的個頭兒也越來越大，小三輪車空間有限，裝不了多少東西，只能一趟趟地往返于支局和段道，費時又費力。”回憶起“私車公助”項目實施前的情況，楊玉這樣說。

　　自2024年9月“私車公助”首批車輛在西安市郵政分公司交付使用以來，全省郵政已有80輛“私車公助”汽車投入使用，為農(nóng)村投遞提供了有力支撐，有效解決了投遞車輛配置與投遞服務深度、時限不匹配等問題，提升了農(nóng)村投遞汽車化水平。

　　推動“私車公助”項目之初，陜西省郵政分公司通過制定活動方案、下發(fā)實施辦法、組織政策宣貫、深入縣（區(qū)）調(diào)查等系列措施，大力宣傳“私車公助”優(yōu)勢。車型購置堅持“攬投員自愿參與、企業(yè)核定審批”原則，并會同車商與意向職工實地審車、定車，召開專題座談會及組織車輛試駕活動，邀請車商現(xiàn)場答疑，使郵政職工更為直觀地了解“私車公助”實質(zhì)補貼及車輛性能參數(shù)，調(diào)動了一線投遞人員的參與熱情。

　　“這次‘私車公助’的實施辦法一出來，我和支局的另外兩名同事第一時間就提交了申請。這輛車我只承擔30％的費用，不到兩萬元，后期的油費、維修費、保險費等由單位按月支付。有了這輛車以后，不但工作更加輕松高效了，5年后自己還得了一輛車！”楊玉笑容滿面地算起了經(jīng)濟賬。

　　“新車投入使用后，通過對全省郵運投遞作業(yè)組織進一步優(yōu)化調(diào)整，全省農(nóng)村段道汽車化投遞率將達到70％以上。”陜西省分公司寄遞事業(yè)部運管部的鄭平介紹說。此次新增車輛的投入使用，將進一步加快郵件傳遞速度、提高攬投工作效率，更好地服務“快遞進村”民生工程。