加快推進(jìn)中國(guó)郵政無(wú)人化發(fā)展步伐
加快無(wú)人化技術(shù)的應(yīng)用推廣，是培育新質(zhì)生產(chǎn)力、打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求，也是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站在科技創(chuàng)新“新賽道”同一起跑線上，搶早起跑、跑出加速度的制勝關(guān)鍵。6月11日至13日，集團(tuán)公司采取現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和集中研討相結(jié)合的方式，實(shí)地調(diào)研了無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人驛站、無(wú)人機(jī)械臂等無(wú)人化技術(shù)在安徽郵政試點(diǎn)應(yīng)用的情況，并組織召開(kāi)了無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用推廣現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，強(qiáng)調(diào)要落實(shí)好國(guó)家的戰(zhàn)略部署，以“等不起”的危機(jī)感、“慢不得”的緊迫感、“坐不住”的責(zé)任感，加快推進(jìn)中國(guó)郵政無(wú)人化發(fā)展步伐，時(shí)刻保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，做到網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)、科技強(qiáng)、管理強(qiáng)、統(tǒng)籌強(qiáng)、競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)時(shí)限管控優(yōu)、服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)、運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)、資源配置優(yōu)、IT系統(tǒng)優(yōu)，全力打造普惠郵政、智慧郵政、綠色郵政、安全郵政、平臺(tái)郵政、協(xié)同郵政，成為中國(guó)特色社會(huì)主義的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和政治基礎(chǔ)，成為黨執(zhí)政興國(guó)的重要支柱和依靠力量。集團(tuán)公司黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)劉愛(ài)力，集團(tuán)公司黨組成員、副總經(jīng)理溫少祺、王儉，集團(tuán)公司相關(guān)部門(mén)主要領(lǐng)導(dǎo)和部分省（區(qū)、市）郵政分公司的主要負(fù)責(zé)人、分管寄遞業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理以及相關(guān)同志參加調(diào)研和研討。
在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，安徽省郵政分公司圍繞試點(diǎn)應(yīng)用無(wú)人化技術(shù)的背景意義、主要做法、應(yīng)用實(shí)踐、成效體會(huì)和問(wèn)題建議進(jìn)行了專題發(fā)言，郵政研究院就試點(diǎn)應(yīng)用無(wú)人化技術(shù)的總體工作情況、規(guī)范體系要點(diǎn)、后續(xù)工作計(jì)劃進(jìn)行了專題發(fā)言，寄遞事業(yè)部圍繞以無(wú)人化推動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)要素重組、網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)寄遞提質(zhì)降本增效作了專題分享。劉愛(ài)力在會(huì)上作了講話，對(duì)集團(tuán)公司寄遞事業(yè)部、計(jì)劃建設(shè)部和中郵信科、郵政研究院、中郵科技等單位以及安徽省分公司積極推進(jìn)無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用試點(diǎn)所取得的階段性成效給予肯定，對(duì)本次會(huì)議通過(guò)實(shí)地調(diào)研和交流研討達(dá)成的效果給予了高度認(rèn)可，強(qiáng)調(diào)要深刻認(rèn)識(shí)推廣無(wú)人化技術(shù)的緊迫性和必要性，以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、規(guī)模化系統(tǒng)推進(jìn)無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用，并對(duì)完成好當(dāng)前各項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)提出了明確要求。
本次會(huì)議主要有四個(gè)目的：一是全面總結(jié)無(wú)人化技術(shù)各類應(yīng)用場(chǎng)景的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)無(wú)人化形成感性和理性的認(rèn)知。要以安徽郵政試點(diǎn)推廣無(wú)人化技術(shù)形成的市趟運(yùn)輸、網(wǎng)格接駁、甩點(diǎn)直投、鄉(xiāng)村郵路、場(chǎng)內(nèi)盤(pán)駁5大類場(chǎng)景和9種具體應(yīng)用為藍(lán)本，總結(jié)提煉無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)景，群策群力再加以完善，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，以便各省（區(qū)、市）郵政分公司后續(xù)快速?gòu)?fù)制推廣，形成無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用的規(guī)模化成效。二是堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，不斷完善無(wú)人化應(yīng)用場(chǎng)景。要通過(guò)實(shí)地參觀和交流研討，深入發(fā)掘、集思廣益，找出無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用方面還存在哪些問(wèn)題，準(zhǔn)確把握新技術(shù)應(yīng)用推廣中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，進(jìn)一步完善各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，為后續(xù)快速推廣奠定良好基礎(chǔ)。三是對(duì)無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用推廣達(dá)成共識(shí)、迅速推進(jìn)。安徽郵政試點(diǎn)的實(shí)際成效充分證明了無(wú)人化技術(shù)在中國(guó)郵政的全面應(yīng)用是完全可行的，也是大有可為的，在降本提質(zhì)增效方面將起到非常顯著的效果。全網(wǎng)要達(dá)成共識(shí)、內(nèi)心認(rèn)同，統(tǒng)一思想、迅速行動(dòng)，對(duì)于推廣無(wú)人化技術(shù)不僅能干、要干，而且必須快速干、馬上干。四是對(duì)無(wú)人化技術(shù)各類應(yīng)用場(chǎng)景的推廣工作做好預(yù)部署。各省（區(qū)、市）分公司要結(jié)合本地實(shí)際做好無(wú)人化技術(shù)場(chǎng)景和需求的評(píng)估，各部門(mén)要進(jìn)一步做好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定和運(yùn)營(yíng)人員、系統(tǒng)支撐以及采購(gòu)等方面的前期準(zhǔn)備工作，實(shí)現(xiàn)無(wú)人車等設(shè)備交付之時(shí)就是投產(chǎn)應(yīng)用之日。
會(huì)議指出，集團(tuán)公司黨組始終高度重視培育郵政新質(zhì)生產(chǎn)力，尤其是在加快推廣無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用方面，多次召開(kāi)專題會(huì)議進(jìn)行研究部署，并選定安徽郵政作為試點(diǎn)單位。目前來(lái)看，安徽郵政無(wú)人車應(yīng)用初見(jiàn)成效，投入產(chǎn)出效果顯現(xiàn)了、人力資源優(yōu)化盤(pán)活了、普遍服務(wù)水平提升了、客戶用郵體驗(yàn)改善了、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)了、企業(yè)品牌形象彰顯了，在業(yè)務(wù)收入和投遞頻次、處理效率和時(shí)限水平、客戶體驗(yàn)和品牌形象、運(yùn)營(yíng)成本和用工數(shù)量等方面都實(shí)現(xiàn)了“多快好省”。這充分證明了，無(wú)人化技術(shù)是實(shí)實(shí)在在的生產(chǎn)力，是跨越式發(fā)展的推動(dòng)力，是決勝未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。全網(wǎng)一定要看到已經(jīng)取得的成效，特別是深刻認(rèn)識(shí)到通過(guò)規(guī)模化應(yīng)用還將會(huì)取得更大成效，從而進(jìn)一步堅(jiān)定信心決心，迅速行動(dòng)，在全網(wǎng)推廣應(yīng)用無(wú)人化技術(shù)。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，全系統(tǒng)要深刻認(rèn)識(shí)推廣無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用的緊迫性和必要性，迅速全面推廣部署。面對(duì)模式之變、流程之變、管理之變，誰(shuí)能更好更快地實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的應(yīng)用推廣，誰(shuí)就能搶占先機(jī)、贏得主動(dòng)。加快無(wú)人化技術(shù)的推廣應(yīng)用，既是中國(guó)郵政堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力重要論述的必然要求，也是深入落實(shí)中央關(guān)于應(yīng)用無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、無(wú)人供件等智能設(shè)備決策部署的具體行動(dòng)，更是重塑郵政核心競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)在需要。
推廣無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用是服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的必然要求。中國(guó)郵政作為快遞物流行業(yè)唯一的央企，必須切實(shí)承擔(dān)起行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，聚焦“戰(zhàn)略安全、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)”，發(fā)揮“科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全保障”基石作用，著力加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，加快設(shè)施布局，加大資金投入，快速推進(jìn)無(wú)人技術(shù)應(yīng)用，解決偏遠(yuǎn)地區(qū)和地形復(fù)雜地區(qū)的物流服務(wù)“最后一公里”難題，提高城市低空物流效率，在探索“低空+物流”方面走在前、作表率，把智慧郵政真真正正落到實(shí)處。
推廣無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用是贏得行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的必然要求。當(dāng)前，快遞物流行業(yè)紛紛加大無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用力度，既提高了作業(yè)效率，提升了郵件傳遞時(shí)限水平，又降低了運(yùn)營(yíng)成本。而郵政寄遞無(wú)人化建設(shè)尚處于起步階段，必須奮起直追，踏著有力節(jié)拍扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用。尤其是在無(wú)人車的推廣應(yīng)用方面，更要未雨綢繆、提前布局，爭(zhēng)取支持、搶占先機(jī)。可以說(shuō)，應(yīng)用無(wú)人化技術(shù)已非錦上添花的觀望之舉，而是關(guān)乎郵政網(wǎng)絡(luò)核心競(jìng)爭(zhēng)力重塑的生存之戰(zhàn)。
推廣無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用是推動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)提質(zhì)降本增效的必然要求。從安徽郵政的試點(diǎn)來(lái)看，運(yùn)用無(wú)人化技術(shù)在推動(dòng)企業(yè)提質(zhì)降本增效方面有著顯著作用。而這些成果還只是從安徽的一個(gè)攬投部、一條市趟郵路、一個(gè)處理中心來(lái)測(cè)算的。任何一個(gè)極小數(shù)乘以極大數(shù)都是一個(gè)極大數(shù)，如果推廣到全省甚至全國(guó)郵政，全網(wǎng)的運(yùn)行質(zhì)量將會(huì)有巨大的飛躍，運(yùn)行效率將會(huì)有快速的提升，運(yùn)行成本將會(huì)有明顯的壓降。這充分說(shuō)明，無(wú)人化技術(shù)不僅是中國(guó)郵政提質(zhì)、降本、增效的有效工具，更是關(guān)乎生死存亡的戰(zhàn)略選擇。
會(huì)議指出，要體系化推進(jìn)無(wú)人化技術(shù)的試點(diǎn)應(yīng)用，以體系化部署求得規(guī)模化效益。新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展不是一蹴而就的，涉及多方面的轉(zhuǎn)型和變革，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程。必須積極主動(dòng)、全面科學(xué)體系化推進(jìn)無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用這項(xiàng)工作。必須堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，認(rèn)真分析思考在推廣應(yīng)用無(wú)人化技術(shù)方面，面臨著哪些現(xiàn)實(shí)的、迫切需要解決的問(wèn)題。必須在推廣應(yīng)用前通過(guò)大量試點(diǎn)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成標(biāo)準(zhǔn)化模板，以便在全國(guó)郵政推廣。
一要做到標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化是無(wú)人化技術(shù)在全網(wǎng)安全、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行的前提基礎(chǔ)，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化就無(wú)法實(shí)現(xiàn)采購(gòu)的規(guī)模化，就沒(méi)有車輛的統(tǒng)一調(diào)度，就沒(méi)有運(yùn)營(yíng)效率的大幅提升，必須將標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)擺在優(yōu)先位置，系統(tǒng)推進(jìn)。針對(duì)無(wú)人車，要做到應(yīng)用場(chǎng)景的標(biāo)準(zhǔn)化。明確無(wú)人車總共有哪些應(yīng)用場(chǎng)景，每個(gè)場(chǎng)景都要進(jìn)行投入產(chǎn)出分析。要做到運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化。明確各個(gè)場(chǎng)景需要配置哪種類型的車輛，需要投放多少車輛，各個(gè)環(huán)節(jié)需要配備什么樣的人力、物力。針對(duì)特殊情況，都必須有標(biāo)準(zhǔn)化的處理預(yù)案。要強(qiáng)化無(wú)人車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際應(yīng)用。嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司即將發(fā)布的無(wú)人車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按照車型參數(shù)、外觀標(biāo)識(shí)、車輛容積、電池容量、續(xù)航里程等方面的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購(gòu)，確保核心部件的通用性和維護(hù)便利性。相關(guān)部門(mén)要進(jìn)一步拿出明確的、具體的、可衡量、可實(shí)現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)指導(dǎo)應(yīng)用場(chǎng)景落地，指導(dǎo)資源配置，構(gòu)建起覆蓋“技術(shù)+運(yùn)營(yíng)”的完備標(biāo)準(zhǔn)化體系，支撐無(wú)人化技術(shù)在全網(wǎng)的復(fù)制推廣。
二要做到規(guī)范化。要以流程穿越為抓手，全面抓好無(wú)人化場(chǎng)景全流程SOP制定。集團(tuán)公司黨組早在1月就作出了安排部署，相關(guān)部門(mén)對(duì)無(wú)人車一個(gè)場(chǎng)景一個(gè)場(chǎng)景地進(jìn)行了深度流程穿越，形成了無(wú)人車SOP指導(dǎo)手冊(cè)。要及時(shí)跟蹤各項(xiàng)規(guī)范落地執(zhí)行的情況，關(guān)注新車型、新技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，第一時(shí)間迭代優(yōu)化手冊(cè)內(nèi)容，為全網(wǎng)做好技術(shù)支撐保障。要以SOP指導(dǎo)手冊(cè)為統(tǒng)一標(biāo)尺，切實(shí)做到運(yùn)營(yíng)的規(guī)范化。各省（區(qū)、市）分公司要認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格執(zhí)行無(wú)人車SOP手冊(cè)內(nèi)容，明確每個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵要素、關(guān)鍵動(dòng)作和關(guān)鍵變量是什么，閥值和閾值是什么，確保落地應(yīng)用符合實(shí)際情況，杜絕任何不規(guī)范操作。同時(shí)，要認(rèn)真思考研究無(wú)人化技術(shù)的規(guī)范化應(yīng)用，尤其是后臺(tái)IT系統(tǒng)建設(shè)的具體實(shí)施方案。
三要做到集約化。集約化管理是無(wú)人化應(yīng)用的必要手段，只有通過(guò)集約化管理，實(shí)現(xiàn)資源集中、數(shù)據(jù)集成和高效協(xié)同，才能確保無(wú)人化應(yīng)用落地見(jiàn)效。首先，要建設(shè)統(tǒng)一的無(wú)人化應(yīng)用管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各省（區(qū)、市）分公司無(wú)人化設(shè)備的統(tǒng)一配置、統(tǒng)一指揮調(diào)度和監(jiān)控，以及運(yùn)行效益的數(shù)智化分析，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)“一盤(pán)棋”統(tǒng)籌。其次，要不斷優(yōu)化算法。構(gòu)建基于機(jī)器學(xué)習(xí)的智能調(diào)度算法體系，有效整合全國(guó)郵政無(wú)人車運(yùn)行數(shù)據(jù)、需求訂單密度分布、實(shí)時(shí)路況信息等多維數(shù)據(jù)，優(yōu)化路徑規(guī)劃算法模型，提升平臺(tái)響應(yīng)速度，同時(shí)對(duì)無(wú)人車行駛軌跡數(shù)據(jù)、能耗數(shù)據(jù)、故障預(yù)警數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，通過(guò)持續(xù)迭代優(yōu)化算法，全力推進(jìn)各場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)效率的不斷提升。最后，要對(duì)無(wú)人化設(shè)備實(shí)行集中采購(gòu)，由總部按照“框架協(xié)議+訂單”模式，實(shí)行集中租賃或采購(gòu)，降低采購(gòu)成本。各省（區(qū)、市）分公司要迅速行動(dòng)起來(lái)，全面梳理無(wú)人化應(yīng)用需求。
四要做到規(guī)模化。沒(méi)有規(guī)模化，就沒(méi)有設(shè)備采購(gòu)的議價(jià)權(quán)，就沒(méi)有全網(wǎng)運(yùn)行效率的整體提升，就沒(méi)有全程時(shí)限水平的整體提升，就沒(méi)有環(huán)節(jié)成本的全面壓降。以無(wú)人車為例，若路權(quán)全面放開(kāi)，將全網(wǎng)有效益的線路全部使用無(wú)人車替代，成本的壓降空間將非常可觀。大家都要看到無(wú)人車應(yīng)用的巨大潛力，通過(guò)規(guī)模化推廣實(shí)現(xiàn)更大的成效。
五要筑牢安全底線。要高度重視安全保障工作，建立全方位的安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系。要加強(qiáng)對(duì)無(wú)人化設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控與維護(hù)管理，建立故障預(yù)警機(jī)制，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。要不斷強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全意識(shí)，對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)行集中管理，不斷加強(qiáng)對(duì)無(wú)人化設(shè)備和數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，確保數(shù)據(jù)安全。要制定完善的應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，最大限度降低安全風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失。要建立明確的安全責(zé)任體系，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，建立“誰(shuí)運(yùn)營(yíng)、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)使用、誰(shuí)管理”的責(zé)任鏈條，共同守護(hù)無(wú)人化技術(shù)發(fā)展的安全底線。
最后，會(huì)議強(qiáng)調(diào)，中國(guó)郵政的無(wú)人化轉(zhuǎn)型，不是選擇題，而是必答題；不是未來(lái)時(shí)，而是進(jìn)行時(shí)，甚至一些已經(jīng)是完成時(shí)！要抓好無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用重點(diǎn)任務(wù)的貫徹落實(shí)，各擔(dān)其責(zé)、任務(wù)落實(shí)到部門(mén)到人。
在流程穿越方面，相關(guān)部門(mén)要深入開(kāi)展全業(yè)務(wù)、全流程、各環(huán)節(jié)、端到端的流程穿越。針對(duì)無(wú)人車運(yùn)營(yíng)，要從任務(wù)下發(fā)、郵件裝車、路徑規(guī)劃、途中運(yùn)行、郵件交接／投遞、異常處理、返場(chǎng)充電維護(hù)等環(huán)節(jié)，一項(xiàng)一項(xiàng)穿越，逐環(huán)節(jié)梳理寫(xiě)實(shí)，明確動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)、管理要求、責(zé)任劃分等，進(jìn)一步完善提升，形成系統(tǒng)的、科學(xué)的、可操作的SOP。
在各省（區(qū)、市）分公司上報(bào)無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用的使用需求方面，參會(huì)省（區(qū)、市）分公司要結(jié)合本地實(shí)際情況，盡快拿出本地?zé)o人化技術(shù)應(yīng)用的使用需求，并提出各應(yīng)用場(chǎng)景存在的問(wèn)題、需要改善的問(wèn)題，以及對(duì)解決問(wèn)題的意見(jiàn)建議，形成無(wú)人化應(yīng)用推廣的專題報(bào)告。要將爭(zhēng)取路權(quán)作為無(wú)人車試點(diǎn)工作的突破口，集中資源和力量，盡快向各級(jí)政府部門(mén)溝通匯報(bào)，爭(zhēng)取政策支持。
在培訓(xùn)方面，要盡快對(duì)各省（區(qū)、市）分公司分管寄遞業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理和運(yùn)營(yíng)管理部負(fù)責(zé)人開(kāi)展無(wú)人化技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)專題培訓(xùn)。一方面讓各省（區(qū)、市）分公司掌握如何在不同應(yīng)用場(chǎng)景下有效益地使用無(wú)人車；另一方面讓各省（區(qū)、市）分公司提問(wèn)題、提需求，以便更有針對(duì)性地解決使用過(guò)程中可能存在的問(wèn)題。同時(shí)，要加快制作無(wú)人化技術(shù)應(yīng)用宣傳視頻，提升中國(guó)郵政品牌形象。
在場(chǎng)內(nèi)盤(pán)駁方面，相關(guān)部門(mén)要借鑒行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，探索應(yīng)用馱背式自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV），實(shí)現(xiàn)郵袋從分揀機(jī)直落導(dǎo)引車背籠，落滿則自動(dòng)駛出，通過(guò)生產(chǎn)設(shè)備、業(yè)務(wù)流程的全面革新，實(shí)現(xiàn)處理中心內(nèi)部盤(pán)駁環(huán)節(jié)的降本增效。
在無(wú)人驛站建設(shè)運(yùn)營(yíng)方面，相關(guān)部門(mén)要盡快研究測(cè)算不同地區(qū)通過(guò)租賃房屋建設(shè)無(wú)人驛站模式的成本，完善全國(guó)郵政無(wú)人驛站建設(shè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，各省（區(qū)、市）分公司要結(jié)合本地實(shí)際情況制定相應(yīng)的無(wú)人驛站建設(shè)實(shí)施細(xì)則及后續(xù)運(yùn)營(yíng)管理方案。特別是對(duì)于配置多臺(tái)ATM的代理網(wǎng)點(diǎn)，可以考慮通過(guò)改造自助銀行、釋放空間來(lái)建設(shè)無(wú)人驛站。
在郵政無(wú)人車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，要根據(jù)各省（區(qū)、市）分公司在推廣應(yīng)用無(wú)人車中遇到的問(wèn)題以及意見(jiàn)建議，不斷修訂完善郵政無(wú)人車各方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；要結(jié)合各地實(shí)際需要，加強(qiáng)與無(wú)人車生產(chǎn)廠家的溝通與聯(lián)系，對(duì)無(wú)人車的車型、功能進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其更能適配寄遞業(yè)務(wù)場(chǎng)景需要。
在無(wú)人車采購(gòu)方面，要基于各省（區(qū)、市）分公司上報(bào)的無(wú)人車需求，做好投入產(chǎn)出分析，盡快明確今后郵政無(wú)人車主要是購(gòu)買還是租賃，制訂詳細(xì)的采購(gòu)計(jì)劃、明確時(shí)間表，盡快實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)無(wú)人車的規(guī)模化推廣應(yīng)用。
在自動(dòng)供件方面，各省（區(qū)、市）分公司都不要再猶豫，必須盡快鋪開(kāi)機(jī)械臂供件。相關(guān)部門(mén)要大力推進(jìn)自動(dòng)供件技術(shù)的推廣應(yīng)用，所有新建的處理中心必須全面應(yīng)用自動(dòng)供件設(shè)備，已建的處理中心也要盡快完成機(jī)械臂自動(dòng)供件設(shè)備的升級(jí)改造。
在郵政無(wú)人機(jī)的推廣應(yīng)用方面，要圍繞貫徹落實(shí)中央關(guān)于發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的決策部署，圍繞中國(guó)郵政自身發(fā)展需要，做好郵政無(wú)人機(jī)的投入產(chǎn)出分析，研究提出能夠真正提升寄遞業(yè)務(wù)效率效益、具備盈利潛力的無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)模式，穩(wěn)步推進(jìn)郵政無(wú)人機(jī)應(yīng)用。
在員工攬收提成方面，要進(jìn)一步完善寄遞散件攬收提成機(jī)制，做好精細(xì)化核算，找準(zhǔn)特快業(yè)務(wù)的利潤(rùn)點(diǎn)，從而基于散件的邊際利潤(rùn)設(shè)置提成標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏。
在推進(jìn)郵政服務(wù)進(jìn)校園方面，要持續(xù)抓好郵政高校市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。要進(jìn)一步規(guī)范校園網(wǎng)點(diǎn)、郵樂(lè)購(gòu)站點(diǎn)等郵政網(wǎng)點(diǎn)的Logo，無(wú)論自營(yíng)還是加盟，都要以“中國(guó)郵政”大字標(biāo)識(shí)為主體，彰顯郵政企業(yè)品牌形象，郵政綜合便民服務(wù)站的店招改造工作要盡快完成。
中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司版權(quán)所有京ICP備15035540號(hào)
京公網(wǎng)安備11010202010949聯(lián)系我們